對(duì)于礦山采掘工作來(lái)說(shuō)，接卸設(shè)備齒輪減速器的使用壽命受到多種因素的影響。其中與設(shè)備的材質(zhì)，工作量，裝配設(shè)置等方面都有關(guān)系。但是齒輪的潤(rùn)滑也是其中的關(guān)鍵因素，雖然人們對(duì)齒輪的潤(rùn)滑因素不加以考慮，但是所造成的影響確實(shí)很大的。對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑不僅可以增強(qiáng)其使用壽命，更能減少摩擦力、增強(qiáng)散熱功能、避免銹蝕以及降低噪聲和振動(dòng)。礦山開(kāi)采工程要想順利地進(jìn)行就要對(duì)齒輪的潤(rùn)滑加強(qiáng)重視。

　　1 齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)

　　對(duì)于機(jī)械設(shè)備減速器的潤(rùn)滑主要就是對(duì)齒輪和軸承的潤(rùn)滑。齒面的潤(rùn)滑狀態(tài)和很多因素有關(guān)系，其中齒面的接觸應(yīng)力，滑動(dòng)速度和滑動(dòng)方向以及潤(rùn)滑油的性能等為主要的方面。因?yàn)辇X輪傳動(dòng)時(shí)，嚙合時(shí)間非常短促，在此過(guò)程中還要發(fā)生滑動(dòng)和滾動(dòng)，所以應(yīng)力較大，在這種高應(yīng)力下原來(lái)的壓黏關(guān)系發(fā)生了變化。所以，齒輪的有效潤(rùn)滑的油膜參數(shù)也在發(fā)生著變化。同時(shí)，齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)情況也有所不同：被分為完整全油膜潤(rùn)滑；邊界潤(rùn)滑；混合潤(rùn)滑狀態(tài)三種。這三種狀態(tài)是按照理想的狀態(tài)到不穩(wěn)定的狀態(tài)的順序以此排列的，混合潤(rùn)滑狀態(tài)介于兩者之間。

　　2 潤(rùn)滑對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響

　　2.1 邊界潤(rùn)滑的失效對(duì)粘著膠合的影響

　　邊界潤(rùn)滑的狀態(tài)在很多的機(jī)械裝置中都會(huì)存在。邊界潤(rùn)滑，顧名思義就是指軸承在承受一定重物的情況下，其間隙震蕩運(yùn)動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑的現(xiàn)象，使得表面上的高點(diǎn)和凸起發(fā)生接觸，但是二者的結(jié)合要受到非常薄的薄膜所阻止。這種固體的膜很容易被剪斷，同時(shí)可以保護(hù)金屬被剝落或是金屬表面出現(xiàn)劃傷的現(xiàn)象。但是由于某種原因，邊界會(huì)出現(xiàn)失效，使得齒輪表面的潤(rùn)滑膜失去了應(yīng)有的作用。這樣一來(lái)，金屬之間就會(huì)直接接觸，不僅磨損很大，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生局部地方的高溫，導(dǎo)致金屬粘連在一起。黏著是齒輪發(fā)生磨損的主要原因。一些不含油性劑的礦物油，其黏度越大，形成的油膜也越厚，進(jìn)而粘附性就越強(qiáng)對(duì)齒面的接觸產(chǎn)生了一定的阻止作用。對(duì)于加入了油性劑的礦物油，都可以采用物理和化學(xué)的吸附方法來(lái)形成較為牢固的邊界油膜，能夠更有效地抵抗黏著磨損。含有擠壓劑的齒輪黏著油，會(huì)與齒輪的表面發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，形成的薄膜能夠減少磨損。黏著情況受到很多因素的影響，包括：極添加劑的品種和所用數(shù)量、供油量和供油方式等。

　　2.2 潤(rùn)滑對(duì)點(diǎn)蝕的影響

　　齒輪的磨損也會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)蝕，主要是因?yàn)榻佑|應(yīng)力的程度不同、材料的材質(zhì)不同已經(jīng)潤(rùn)滑的程度不同。因此要對(duì)潤(rùn)滑油的選擇和潤(rùn)滑方式等高度重視。如果黏度較低就會(huì)更容易滲透到裂縫中，導(dǎo)致金屬材料的脫落，嚴(yán)重的就會(huì)產(chǎn)生一定的安全隱患；有的黏度較大就會(huì)促使油膜的形成，就會(huì)使得接觸應(yīng)力的分布面積相對(duì)均勻，增強(qiáng)了齒輪的耐點(diǎn)蝕力。所以，一定要選擇合適的潤(rùn)滑油來(lái)對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。其中潤(rùn)滑油中含有豐富的添加劑，對(duì)點(diǎn)蝕也會(huì)有一定的影響，但是要特別注意的是極壓添加劑，如果使用不當(dāng)就會(huì)造成腐蝕性更大，進(jìn)而加速了點(diǎn)蝕的形成。除了添加劑對(duì)點(diǎn)蝕有一定的影響之外，供油量也會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。如果供油量較多就會(huì)使得一些油在齒輪表面受到擠壓，造成接觸應(yīng)力的增大，也會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。但是也要考慮浸漬量的問(wèn)題，所以，太多或者太少的供油量都會(huì)起到相反的作用，只有適量才能使得潤(rùn)滑效果達(dá)到最佳，而不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕。

　　2.3 潤(rùn)滑劑失效導(dǎo)致磨損

　　在依靠潤(rùn)滑劑克服摩擦和避免磨損的機(jī)械裝置中，潤(rùn)滑劑失效的危害性是很大的。氧化增加了粘度和礦物油的有機(jī)酸濃度，結(jié)果在熱金屬表面上形成膠性和油漆狀的沉積物而構(gòu)成磨屑并以微切屑方式不斷在切碎保護(hù)膜，最終造成動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性的喪失，并使金屬接觸表面被劃傷和卡住。另外，潤(rùn)滑劑的化學(xué)分解、污染、過(guò)分發(fā)熱以及潤(rùn)滑劑的流失都能造成潤(rùn)滑失效。